簡介
DG-X10系留無人(rén)機系統由多(duō)旋翼無人(rén)機、系留線纜、地面起降平台組成,無人(rén)機使用(yòng)地面供電長(cháng)時(shí)間滞空懸停,同時(shí),機載設備采集的(de)高(gāo)清視頻(pín)等數據可(kě)以通(tōng)過系留線纜内置的(de)光(guāng)纖回傳到地面,具有空中長(cháng)時(shí)間作業、數據傳輸帶寬大(dà)的(de)優勢,整個(gè)系統可(kě)獨立式安裝,也(yě)可(kě)以車載安裝,并能自動同步跟随車輛移動。淨載荷10KG,升限可(kě)達100米,适用(yòng)于電視直播、信号發射、視頻(pín)監控等領域。
系統結構
系統優勢
與傳統電動多(duō)旋翼無人(rén)機、油動直升機、系留氣球、系留飛(fēi)艇相比,系留多(duō)旋翼無人(rén)機系統在航時(shí)、可(kě)控性、購(gòu)置成本和(hé)使用(yòng)成本、安全性等方便具有獨特優勢。
1. 長(cháng)航時(shí)
使用(yòng)機載電池或燃料作爲動力源的(de)傳統飛(fēi)行器,飛(fēi)行時(shí)間取決于電池電量或燃料的(de)多(duō)少,一般航時(shí)較短,與它們相比,系留無人(rén)機系統克服了(le)以上缺點,無人(rén)機通(tōng)過系留線纜從地面獲得(de)源源不斷的(de)能源,打破了(le)機載動力源的(de)限制,實現超長(cháng)航時(shí)。
2. 可(kě)控性
傳統飛(fēi)行器一般由遙控器控制飛(fēi)行,有較大(dà)的(de)學習(xí)成本,系留無人(rén)機系統完全由地面站控制起飛(fēi)、降落、改變高(gāo)度,異常狀态下(xià)自動降落,降低了(le)操作人(rén)員(yuán)的(de)入門難度,可(kě)以把更多(duō)的(de)精力放到任務載荷的(de)使用(yòng)上。
與系留氣球和(hé)系留飛(fēi)艇相比,系留無人(rén)機系統準備及收回的(de)時(shí)間更短。
3. 系統安全性和(hé)可(kě)靠性
系留無人(rén)機系統基于電動多(duō)旋翼無人(rén)機技術,繼承了(le)整體結構簡單、機械部件少、易于控制、響應速度快(kuài)的(de)優點,利于系統可(kě)靠性的(de)提高(gāo)。
另外,傳統飛(fēi)行器遇到電量不足、傳感器失效等嚴重故障時(shí),飛(fēi)行軌迹将失去控制、難以預測,容易對(duì)地面設施或人(rén)造成不可(kě)預知的(de)傷害,系留無人(rén)機系統中的(de)飛(fēi)行器由高(gāo)強度系留線纜與地面平台連接,系留線纜在保證電力供應的(de)同時(shí),可(kě)在飛(fēi)行器意外失效時(shí)保證飛(fēi)行器非正常降落的(de)範圍可(kě)控。
4. 信号傳輸安全性
傳統飛(fēi)行器的(de)控制信号和(hé)任務載荷的(de)數據傳輸都通(tōng)過無線方式,即使采取加密措施,信号仍有可(kě)能被截獲、插入或幹擾,且難以溯源。系留無人(rén)機系統的(de)系留線纜内置光(guāng)纖,除傳輸帶寬大(dà)的(de)特點,信号閉路傳輸,不易被截獲,提高(gāo)了(le)控制數據和(hé)任務數據的(de)安全性。
5. 成本低
與系留氣球和(hé)系留飛(fēi)艇相比,系留無人(rén)機系統的(de)購(gòu)置成本更低或相當,單次執行任務的(de)成本遠(yuǎn)低于前者。